Pazartesi, Temmuz 20, 2026
  • HABERLER
    • LASTİK
    • AKARYAKIT
    • TESLİMAT
    • TEKNOLOJİ
    • LANSMAN
  • TİCARİ ARAÇ
    • ELEKTRİKLİ TİCARİ ARAÇ
    • OTOBÜS
    • TREYLER
  • HAFİF TİCARİ
    • HAFİF TİCARİ TEST
  • KAMPANYALAR
  • LOJİSTİK
  • VİDEO GALERİ
  • Adres-Reklam
Ticariport.com
  • HABERLER
    • LASTİK
    • AKARYAKIT
    • TESLİMAT
    • TEKNOLOJİ
    • LANSMAN
  • TİCARİ ARAÇ
    • ELEKTRİKLİ TİCARİ ARAÇ
    • OTOBÜS
    • TREYLER
  • HAFİF TİCARİ
    • HAFİF TİCARİ TEST
  • KAMPANYALAR
  • LOJİSTİK
  • VİDEO GALERİ
  • Adres-Reklam
No Result
View All Result
Ticariport.com
  • HABERLER
    • LASTİK
    • AKARYAKIT
    • TESLİMAT
    • TEKNOLOJİ
    • LANSMAN
  • TİCARİ ARAÇ
    • ELEKTRİKLİ TİCARİ ARAÇ
    • OTOBÜS
    • TREYLER
  • HAFİF TİCARİ
    • HAFİF TİCARİ TEST
  • KAMPANYALAR
  • LOJİSTİK
  • VİDEO GALERİ
  • Adres-Reklam
No Result
View All Result
Ticariport.com
No Result
View All Result
Home HABERLER

Kamyon, Tır ve Otobüs Şoförlenin Mesleki Hastalığı

15/09/2021
in HABERLER, OTOBÜS, TİCARİ ARAÇ
Kamyon, Tır ve Otobüs Şoförlenin Mesleki Hastalığı
585
SHARES
3.2k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Kamyon, Tır ve Otobüs şöförlenin uzun yol ve sıklıkla dile getirilen dinlenmeden tekrar yola çıkma, obazite, sağlıksız beslenme, uykusuzluk gibi durumlarda öne çıkan ve hayati önem taşıyan meslek hastalığını göz ardı etmemeliyiz. Kamyon, Tır ve Otobüs  şoförlüğü yorucu, riskli ve tehlikeli olabilen bir meslek. Amerika’da nwahomepage.com sitesinin yapılan arştırma sonuçları tüm şoförlerde bu hastalığı ön plana çıkartmıştır.

Özellikle Amerika’da yaygın bir meslek olan kamyon şoförlüğü genellikle sağlıksız bir yaşam tarzı oluşturabiliyor. Obezite ve yüksek tansiyon gibi rahatsızlıklar bu meslek grubunda olan insanlarda görülebiliyor.

Bunlar da İlginizi Çekebilir

Ağır Ticari Araçlar Satış Sonrası Pazarı 2,7 Milyar Dolara Ulaştı!

Tehlikeli Yük Taşımalarında Sıcaklığa Duyarlı Tehlikeli Yüklerde Artan Risk

TCT Lojistik, filosunu Tırsan ile daha da güçlendirdi

37 yaşındaki kamyon şoförü Tracy Smith “14 saatlik bir vardiyada 11 saat araba kullanmak, insanın enerjisini tüketiyor çünkü yollar şoförler için ciddi sıkıntılar yaratabiliyor” diyor.

Ulusal Mesleki Güvenlik ve Sağlık Enstitüsü tarafından yapılan bir araştırmaya göre; kamyon şoförü olarak çalışan işçilerde, diğer Amerikalı yetişkin işçilere kıyasla iki kat daha fazla obezlik görülüyor. Tracy Smith de obez kamyon şoförlerinden biri.

“Hangi kamyon durağında durursanız durun, bu duraklardaki gıdalar büyük bir sorun”

Yüksek stresli olan bu iş boyunca zorunlu duraklamalarda kamyoncuların karşılaştığı yiyecekler seçenekleri kısıtlı.

“Sıkı bir çalışma programınız vardır, ancak yük aldığınızda veya yakıt almak için durabilirsiniz. Yani başka seçeneğiniz yok. Bazen yükü yerine ulaştırmanız 34 saatinizi alır ve başka bir şehre varmışsınızdır. Bazen taşıtınızı (kamyon, römork, tır vs) durdurup yemek yiyebileceğiniz bir yere gidersiniz ama bu çok nadirdir”

Freeman Sağlık Yetkilileriyle görüşen haber sitesi şoförlerin meslekleriyle ilişkili hastalıkların yalnızca obezite değil aynı zamanda sıklıkla şeker hastalığı, uyku apnesi, sırt ve eklem ağrısı ve kalp rahatsızlıkları olduğunu söylüyor.

Yine kamyoncular gibi uzun mesafe yolculuk eden şehirler arası otobüs şoförlerinin de kullandıkları profesyonel araçlarla 4,5-5 Htz’den daha fazla frekansta titreşimli yüklere maruz kalmaları, bu işlerde çalışan kişilerde bel omurlarında mikro travmalara, disk beslenmesinin bozulmasına ve sonuç olarak bel fıtığına zemin hazırladığı görülüyor.

Almanya İş ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı’nın yaptığı araştırmalarda meslek gruplarına göre bel ağrısı görülme sıklığı değerlendirildiğinde en yüksek oran ağır sanayi işçileri ile kamyon ve otobüs şoförlerinde gözlenmiştir.

Yüklerini teslim edene kadar saatlerce taşıt kullanmak zorunda kalan bu şoförlerin uykuları tamamen vardiyalarına göre düzenleniyor. Düzensiz uyku ve uzun süreli uykusuzluk bu işçilerde yarı-kronik mahmurluk yaratıyor. Bu durum sürekli uykulu olma, bedenin tam dinlenememesi ve odaklanamama olarak kendini gösteriyor.

Yapılan bir çalışmada bu sürücülerin günde ortalama 4.78 saat uyudukları belirtiliyor. Eğer düzenli bir gece programında çalışıyorlarsa bu sayı 3.83 saate düşüyor.

Kamyon, Tır, Otobüs şoförleri için muhtemel meslek hastalıklarından biri olan uyku apnesinin belirtileri şunladır;

Horlama

Uykuda nefes kesilmesi

Sabah yorgunluğu

Sabah baş ağrısı

Gün içinde uyuklama isteği

Dikkati toplama bozukluğu

Sosyal hayatın etkilenmesi

İşte başarısızlık

Trafik kazalarında artış

Kalp sorunları ve hipertansiyon

Gastroözofageal ve larengofarengeal röflü

Cinsel isteksizlik

Eğer kamyon/tır veya şehirler arası otobüs şoförlüğü yapıyorsunuz ve yukarıda belirtilen hastalıklardan veya belirtilerden birine sahipseniz doktorunuza mesleğinizden bahsetmeyi unutmayın.

kaynak: meslekhastaligi.org

Bunu paylaş:

  • X'te paylaşmak için tıklayın (Yeni pencerede açılır) X
  • Facebook'ta paylaşmak için tıklayın (Yeni pencerede açılır) Facebook
  • Linkedln üzerinden paylaşmak için tıklayın (Yeni pencerede açılır) LinkedIn
Tags: kamyonKamyon şoförlüğüKamyon Tır ve Otobüs Şoförlenin Mesleki Hastalığımeslek hastalığıotobüsOtobüs şoförlüğüşöförtırTır şoförlüğüuzun yol
Next Post
Olası Maddi Kaza İle Sonuçlanan Kazalarda nasıl Yol İzlenmeli? Ne Yapmalı?

Olası Maddi Kaza İle Sonuçlanan Kazalarda nasıl Yol İzlenmeli? Ne Yapmalı?

Bir yanıt yazın Yanıtı iptal et

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Tavsiyeler

Nexpro Ürünleri Iveco Güvencesi İle Pazarda Yerini Alıyor

Nexpro Ürünleri Iveco Güvencesi İle Pazarda Yerini Alıyor

29/05/2023
Otokar

Otokar, ISO 500’de Tırmanışını Sürdürüyor

27/05/2021

Kategoriler

  • Adres-Reklam
  • AKARYAKIT
  • ELEKTRİKLİ TİCARİ ARAÇ
  • HABERLER
  • HAFİF TİCARİ
  • HAFİF TİCARİ TEST
  • KAMPANYALAR
  • LANSMAN
  • LASTİK
  • LOJİSTİK
  • OTOBÜS
  • TEKNOLOJİ
  • TESLİMAT
  • TİCARİ ARAÇ
  • TİCARİ ARAÇ TEST
  • TREYLER
  • VİDEO GALERİ

Bunları da Oku

Ağır Ticari Araçlar Satış Sonrası Pazarı 2,7 Milyar Dolara Ulaştı!
HABERLER

Ağır Ticari Araçlar Satış Sonrası Pazarı 2,7 Milyar Dolara Ulaştı!

20/07/2026
Tehlikeli Yük Taşımalarında Sıcaklığa Duyarlı Tehlikeli Yüklerde Artan Risk
AKARYAKIT

Tehlikeli Yük Taşımalarında Sıcaklığa Duyarlı Tehlikeli Yüklerde Artan Risk

16/07/2026
TCT Lojistik, filosunu Tırsan ile daha da güçlendirdi
HABERLER

TCT Lojistik, filosunu Tırsan ile daha da güçlendirdi

15/07/2026
UBAK Belgesi Nedir 2026 Güncel Başvuru Şartları, Kimler Alabilir ve Başvuru Rehberi
HABERLER

UBAK Belgesi Nedir? 2026 Güncel Başvuru Şartları, Kimler Alabilir ve Başvuru Rehberi

13/07/2026
2026 Avrupa Ülkeleri Otoyol ve Geçiş Ücretleri: TIR, Kamyon ve Ağır Vasıtalar İçin Güncel Rehber
HABERLER

2026 Avrupa Ülkeleri Otoyol ve Geçiş Ücretleri: TIR, Kamyon ve Ağır Vasıtalar İçin Güncel Rehber

13/07/2026
Kamyon, Çekici ve TIR'lar İçin 2026 Güncel Köprü ve Otoyol Ücretleri Değişti! İşte Yeni Tarifeler
HABERLER

Kamyon, Çekici ve TIR’lar İçin 2026 Güncel Köprü ve Otoyol Ücretleri Değişti! İşte Yeni Tarifeler

13/07/2026
  • HABERLER
  • TİCARİ ARAÇ
  • HAFİF TİCARİ
  • KAMPANYALAR
  • LOJİSTİK
  • VİDEO GALERİ
  • Adres-Reklam
ticariport.com
No Result
View All Result
  • HABERLER
    • LASTİK
    • AKARYAKIT
    • TESLİMAT
    • TEKNOLOJİ
    • LANSMAN
  • TİCARİ ARAÇ
    • ELEKTRİKLİ TİCARİ ARAÇ
    • OTOBÜS
    • TREYLER
  • HAFİF TİCARİ
    • HAFİF TİCARİ TEST
  • KAMPANYALAR
  • LOJİSTİK
  • VİDEO GALERİ
  • Adres-Reklam

© 2026 JNews - Premium WordPress news & magazine theme by Jegtheme.

 

Yorumlar Yükleniyor...