1 Temmuz 2026 itibarıyla köprü ve otoyol geçiş ücretlerine zam geldi
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) ile Yap-İşlet-Devret (YİD) modeli kapsamında işletilen köprü ve otoyollarda 1 Temmuz 2026 tarihinden itibaren yeni geçiş ücretleri uygulanmaya başlandı. Özellikle lojistik firmaları, nakliyeciler, kamyon, çekici ve TIR işletmecileri için artan geçiş maliyetleri taşımacılık sektöründe önemli bir gider kalemi oluşturuyor.
Yakıt, bakım, personel ve sigorta maliyetlerinin ardından köprü ve otoyol ücretlerindeki artış, taşıma maliyetlerini doğrudan etkiliyor. Uzmanlar, yılın ikinci yarısında navlun fiyatlarında da yeni düzenlemelerin gündeme gelebileceğini belirtiyor.
2026 Güncel Köprü Geçiş Ücretleri (Kamyon, Çekici ve TIR)
| Geçiş Noktası | 3. Sınıf | 4. Sınıf | 5. Sınıf |
|---|---|---|---|
| Yavuz Sultan Selim Köprüsü | 270 TL | 690 TL | 860 TL |
| Osmangazi Köprüsü | 2.225 TL | 2.950 TL | 3.720 TL |
| 1915 Çanakkale Köprüsü | 2.635 TL | 2.925 TL | 5.560 TL |
3. sınıf: Kamyon / Otobüs
4. sınıf: 4-5 akslı çekici ve TIR’lar
5. sınıf: 6 ve üzeri akslı ağır tonajlı araçlar
Lojistik Sektörüne Etkisi
Türkiye’de yük taşımacılığının büyük bölümü karayolu ile gerçekleştiriliyor. İstanbul, Kocaeli, Bursa, İzmir, Ankara, Mersin ve Gaziantep gibi lojistik merkezler arasında çalışan ağır vasıtalar, yılda binlerce kez köprü ve otoyol kullanıyor.
Yeni tarifeler özellikle;
- Uluslararası taşımacılık yapan TIR filolarını,
- Konteyner taşımacılığı yapan lojistik şirketlerini,
- Şehirler arası çalışan çekicileri,
- Soğuk zincir taşımacılığı yapan firmaları,
- Ağır yük ve proje taşımacılığı yapan işletmeleri
yakından ilgilendiriyor.
İşletmeler İçin Maliyet Hesabı Değişiyor
Bir TIR’ın ay içerisinde onlarca kez Osmangazi veya 1915 Çanakkale Köprüsü’nü kullanması halinde aylık geçiş maliyetleri ciddi seviyelere ulaşıyor. Bu nedenle birçok lojistik firması güzergâh planlamalarını yeniden gözden geçirirken, bazı işletmeler alternatif rotalara yönelmeye başladı.
Sektör temsilcileri, artan geçiş ücretlerinin navlun fiyatlarına da kademeli olarak yansıyacağını ifade ediyor.
Geçiş Ücretleri Nasıl Ödeniyor?
Tüm ücretli köprü ve otoyollarda HGS sistemi kullanılmaya devam ediyor. Araç sahiplerinin HGS hesaplarında yeterli bakiye bulundurması gerekiyor. Yetersiz bakiye nedeniyle yapılan ihlalli geçişlerde cezalı ödeme uygulanabiliyor.
1 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüğe giren yeni tarifeler, özellikle kamyon, çekici ve TIR işletmecileri açısından işletme maliyetlerini artırdı. Lojistik sektöründe faaliyet gösteren firmaların güzergâh planlamalarını ve maliyet hesaplarını yeni ücret tarifelerine göre güncellemeleri önem taşıyor. Önümüzdeki dönemde köprü ve otoyol zamlarının navlun fiyatlarına ve taşımacılık maliyetlerine etkisinin daha belirgin şekilde hissedilmesi bekleniyor.
